Que una infraestructura como el Metro de Granada termina transformando la ciudad es algo innegable, pero mucho más cuando el espacio donde se interviene está muy limitado como algunas de las aceras de Camino de Ronda. Esto ha influido a la hora de definir las bocas de accesos al metro (o edículos) para hacerlos de la forma más reducida, transparente y liviana posible.